就其表面處理發展而言，只有兩種類型，即熱應力和熱應力。組織壓力。當作用方向相反時，兩者相互抵消，當作用方向相同時，兩者相互疊加。不管它們是相互抵消還是相互疊加，對于這兩個壓力，應該有一個主導因素。表面處理熱應力占主導地位的結果是，工件的芯被拉動并且表面被壓縮。當組織應力占主導時，該效果的結果是工件的壓縮表面被張緊。

汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為清遠專業表面處理行業的新增長點。清遠專業表面處理公司下游各個領域的快速發展為熱處理需求市場帶來了強大的拉動作用。在耐磨材料領域，高鉻/低鉻是目前市場上使用最廣泛且相對耐磨的主要材料。

鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。金屬零件的真空表面處理是在封閉的真空爐中進行的，嚴格的真空密封是眾所周知的。整體熱處理是一種金屬熱處理過程，該過程將工件整體加熱，然后以適當的速率冷卻以獲得所需的金相組織，清遠專業表面處理從而改變其整體機械性能。鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。

為了達到表面處理淬火的目的，通常必須加快零件在高溫區的冷卻速度，使其超過鋼的臨界淬火冷卻速度以獲得馬氏體組織。就殘余應力而言，這可以增加抵消組織壓力的熱應力值，因此可以減小工件表面上的拉應力，并達到抑制縱向裂紋的目的。其效果將隨著高溫冷卻速度的加快而增加。此外，在硬化的情況下，工件的橫截面尺寸越大，盡管實際的表面處理冷卻速度較慢，但是破裂的風險實際上更大。

在熱應力的作用下，表面溫度低于纖芯，收縮率大于纖芯，這導致纖芯拉伸。冷卻完成后，由于芯的最終冷卻量無法自由收縮，芯被壓縮。在緊張之下。即，在表面處理熱應力的作用下，工件的表面最終被壓縮并且芯被拉動。這種現象表面處理受諸如冷卻速率，材料成分和熱處理工藝等因素的影響。當冷卻速度越快時，碳含量和合金組成越高，則在冷卻過程中在熱應力下產生的不均勻塑性變形越大，殘余應力越大。