鉻材料的耐磨性。將該合金加熱到高溫單相區以保持恒定溫度，從而使過量的相完全溶解在固溶體中，然后迅速冷卻以獲得過飽和固溶體熱處理工藝。將螺桿亞共析鋼工件熱處理至AC3以上20-40度，金屬表面處理經過一段時間的保溫后，用爐子（或埋在沙子或石灰中）在空氣中緩慢冷卻至500度以下。專業金屬表面處理公司是機械制造中的重要過程之一。

從金屬表面處理淬火工藝的角度提到了淬火油的選擇原則：淬火油的冷卻性能必須處于所需的硬度（快速冷卻速度）上，并且不允許出現裂紋。 ）找到兩者之間的最佳組合，這種對立的冷卻速度要求是針對不同溫度范圍的要求，這為熱處理淬火油的開發提供了方向。鑒于測試條件的局限性，在過去工廠的專業金屬表面處理生產實踐中，我們只能根據常識和經驗對淬火介質進行粗略的選擇，然后再進行測試驗證。

殘余壓應力對工件的影響。滲碳表面強化被廣泛用作改善工件疲勞強度的方法。一方面，金屬表面處理公司它可以有效地提高工件表面的強度和硬度，并提高工件的耐磨性。另一方面，滲碳可以有效地改善工件的應力分布，并在工件的表面層上獲得較大的殘余壓縮應力。提高工件的疲勞強度。如果在金屬表面處理滲碳后進行等溫淬火，則表面層的殘余壓縮應力將增加，并且疲勞強度將進一步提高。

加熱工件處于順德專業金屬表面處理中間過程中，并且其變形不能被測量，因此加熱過程的變形難以理解并且容易被忽略。實際上，順德專業金屬表面處理公司不僅加熱過程中由熱應力引起的變形，而且內應力本身的釋放也會引起變形。在獲得高精度齒輪產品的制造過程中，還應注意加熱過程中齒輪熱處理的變形。

金屬零件的真空金屬表面處理公司是在封閉的真空爐中進行的，嚴格的真空密封是眾所周知的。齒輪簡單的滲碳熱處理工藝是滲碳后冷卻至淬火溫度，保溫后直接淬火。金屬表面處理使用這種方法容易使材料晶粒粗大，變脆，工件組織應力大，并且只能攜帶強度較低的小模數齒輪。目前，生產中常用的20CrMoMn鋼零件的工藝是將爐子冷卻到550°C，并在滲碳后對其進行風冷，然后重新進入爐子進行加熱和淬火。