汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為虎門專業熱處理行業的新增長點。虎門專業熱處理廠家下游各個領域的快速發展為熱處理需求市場帶來了強大的拉動作用。在耐磨材料領域，高鉻/低鉻是目前市場上使用最廣泛且相對耐磨的主要材料。

在超淬火油內部淬火的情況下，虎門專業熱處理不僅可以消除局部硬度不足，減少模具變形和開裂，而且還可以有效解決現有模具使用壽命短，制造中報廢率高的優點。工藝，并降低制造成本。特別減少。虎門專業熱處理在密閉箱式多用途爐熱處理設備中進行，使用丙烷氣體作為滲碳原料氣，使用氨氣作為氮化原料氣，并使用超淬火油作為淬火冷卻介質。

為了達到熱處理淬火的目的，通常必須加快零件在高溫區的冷卻速度，使其超過鋼的臨界淬火冷卻速度以獲得馬氏體組織。就殘余應力而言，這可以增加抵消組織壓力的熱應力值，因此可以減小工件表面上的拉應力，并達到抑制縱向裂紋的目的。其效果將隨著高溫冷卻速度的加快而增加。此外，在硬化的情況下，工件的橫截面尺寸越大，盡管實際的熱處理冷卻速度較慢，但是破裂的風險實際上更大。

由于在熱處理廠家過程中鋼的結構變化，即奧氏體向馬氏體的轉變，比容的增加將伴隨著工件體積的擴大。強調。組織應力變化的最終結果是表層處于拉伸應力下，而芯層處于壓縮應力下，與熱應力正好相反。虎門專業熱處理廠家結構應力的大小與馬氏體轉變區中材料的冷卻速率，形狀和化學成分有關。

專業熱處理淬火油的選擇原則之一：淬火要獲得馬氏體，冷卻速度必須大于臨界冷卻速度，并且必須考慮減少變形以防止裂紋，冷卻速度必須適中，不要太大。2.理想的淬火方法，根據鋼的冷卻轉變定律，熱處理廠家希望在臨界溫度下冷卻速率會很大，并盡快通過C曲線的鼻部區域，以避免轉變為珠光體或貝氏體結構。在馬氏體轉變開始的危險區域，必須降低冷卻速率，以減少組織轉變，產生由組織應力引起的變形甚至裂紋。

1.專業熱處理冷卻曲線，熱處理過程通常包括加熱，保溫和冷卻。加熱是將珠光體轉變為奧氏體。保溫是完全奧氏體的。冷卻方法因工藝而異，主要是為了控制冷卻速度。不同的速度會轉變成珠光體，貝氏體，馬氏體或混合結構。通常，期望在淬火期間獲得馬氏體。虎門熱處理淬火后回火時，根據回火溫度可得到回火的馬氏體（低溫），鐵礬石（鈣鈦礦，中溫）和山梨鐵礦（高溫）。