實踐證明，只要在局部熱處理過程中任何工件都有相變，就會產生熱應力和結構應力。只是在組織轉化之前就已經產生了熱應力，而在組織轉化期間就產生了組織應力。在整個專業局部熱處理冷卻過(guo)程中(zhong)，熱(re)應力(li)和(he)組(zu)織應力(li)的共(gong)(gong)同(tong)作(zuo)用是工(gong)件中(zhong)的實(shi)際(ji)應力(li)。這兩個應力(li)的共(gong)(gong)同(tong)作(zuo)用的結果非常復雜，并且受組(zu)成(cheng)，形狀，熱(re)處(chu)理工(gong)藝(yi)等(deng)許(xu)多因(yin)素的影響。

鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。金屬零件的真空局部熱處理是在封閉的真空爐中進行的，嚴格的真空密封是眾所周知的。整體熱處理是一種金屬熱處理過程，該過程將工件整體加熱，然后以適當的速率冷卻以獲得所需的金相組織，東莞專業局部熱處理從而改變其整(zheng)(zheng)體機(ji)械性能。鋼的(de)整(zheng)(zheng)體熱處理有(you)四(si)個基本過程：退火，正火，淬火和回火。

對于零件局部熱處理，頭痛是零件變形的數量！引起熱處理變形的因素很多，但總的來說，主要有三個要點：當固相變化時，不同相的質量和體積變化不可避免地引起體積變化，導致零件尺寸變化。擴大和收縮；熱應力，包括快速熱應力和快速熱應力，當它們在此溫度下超過零件的屈服極限時，專業局部熱處理加工將引(yin)起零件的塑(su)性變(bian)(bian)(bian)形，從而導致(zhi)零件形狀發生(sheng)變(bian)(bian)(bian)化，即變(bian)(bian)(bian)形，或失真。

汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為東莞專業局部熱處理行業的新增長點。東莞專業局部熱處理加工下游各個領域(yu)的(de)快速(su)發展為熱處理需求市場帶(dai)來了強大的(de)拉動作(zuo)用。在(zai)耐磨材(cai)料(liao)領域(yu)，高鉻/低鉻是目(mu)前市場上使用最廣(guang)泛(fan)且相對耐磨的(de)主(zhu)要材(cai)料(liao)。

在專業局部熱處理加工過程中，鋼在約450°C的溫度下從彈性體轉變為塑料，因此很容易顯示出不斷上升的塑性變形。同時，由于在高于該溫度的溫度下再結晶，殘余應力也將消失。因此，專業局部熱處理在快速(su)加熱期間，由(you)于工件的(de)內(nei)部和外(wai)部之間的(de)溫差，外(wai)部溫度達到450°C，并成為塑性區(qu)。較(jiao)低內(nei)部溫度下(xia)的(de)殘(can)余(yu)內(nei)部應力(li)會(hui)導致變(bian)形，冷卻后，該區(qu)域(yu)就是發(fa)生變(bian)形的(de)地(di)方。