汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為陽江專業局部熱處理行業的新增長點。陽江專業局部熱處理加工下(xia)游各個(ge)領域的快速發展為熱處理需(xu)求市場(chang)帶(dai)來了強大的拉動作用。在耐磨材料(liao)領域，高鉻/低鉻是目前(qian)市場(chang)上使用最廣泛且相對耐磨的主要材料(liao)。

離子氮化的常用預熱處理工藝包括回火，淬火+回火，正火和退火。回火是陽江專業局部熱處理結構鋼常用的預熱處理工藝。回火的回火溫度至少比氮化溫度高20°C（通常高20-40°C）。回火溫度越高，局部熱處理工件的硬(ying)(ying)度越低(di)，碳化物(wu)在基(ji)體結構中的分散性越小，氮原子在滲(shen)氮過程中更容易滲(shen)透，滲(shen)氮層越厚，但滲(shen)氮層的硬(ying)(ying)度越低(di)。

專業局部熱處理加工根據以下過程參數控制每種介質的流速和溫度。由于低碳氮共滲溫度，大大降低了模具的變形，使晶粒細化，并改善了機械性能。共滲入建筑材料模具后，局部熱處理淬火(huo)后的表(biao)(biao)面可(ke)獲得含(han)氮馬氏(shi)體(ti)和少量氮化物，其硬度和耐磨性高于高碳鋼或(huo)球墨鑄(zhu)鐵(tie)淬火(huo)后的表(biao)(biao)層。

它被廣泛用于基礎設施建設中的建筑材料，化學藥品和破碎材料，例如焦化廠頭的粉碎機用高鉻錘，石材廠反擊中的高鉻錘，水泥廠的爐排冷卻器高鉻錘等。市場上有許多生產高鉻錘的陽江專業局部熱處理加工，但它們不被稱為高鉻錘，它們肯定具有很高的鉻耐磨性。表面熱處理是指加熱和冷卻金屬片的表面層，局部熱處理使金屬表面(mian)層(ceng)適合(he)使用(yong)要求，而其內(nei)部結構保(bao)持(chi)不變。

在此過程中，局部熱處理在高溫區進行快速冷卻僅是為了確保外部金屬獲得馬氏體組織，并且從內部應力的角度來看，此時的快速冷卻是有害且無益的。其次，在冷卻后期進行慢速冷卻的目的主要不是降低馬氏體相變的膨脹率和組織的應力值，而是使橫截面的溫差和金屬在收縮時的收縮率小化。橫截面的中心，局部熱處理從而達到減小應力值和最終抑制淬(cui)火裂紋的目的。

分析鋼在局部熱處理過程中的應力分布和變化，使其合理分布，對于提高產品質量具有深遠的現實意義。例如，表面殘余壓應力的合理分布對零件使用壽命的影響已引起廣泛關注。鋼的局部熱處理應力(li)(li)，在工件的加熱(re)和(he)冷(leng)卻過程中(zhong)，由于表面層和(he)型芯的冷(leng)卻速度和(he)時間不(bu)一致，會(hui)形(xing)成溫度差(cha)，這將引起不(bu)均勻的體積膨脹和(he)收縮并產生(sheng)應力(li)(li)，即熱(re)應力(li)(li)。