汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為恩平專業整體熱處理行業的新增長點。恩平專業整體熱處理加工下(xia)游各(ge)個領域的快速發展為熱處理(li)需(xu)求市場帶來了(le)強大的拉動作用。在耐磨材(cai)料領域，高鉻/低鉻是(shi)目前(qian)市場上使(shi)用最廣泛(fan)且相對耐磨的主要(yao)材(cai)料。

專業整體熱處理加工根據以下過程參數控制每種介質的流速和溫度。由于低碳氮共滲溫度，大大降低了模具的變形，使晶粒細化，并改善了機械性能。共滲入建筑材料模具后，整體熱處理淬火(huo)后的表面可(ke)獲得含(han)氮(dan)馬(ma)氏體和少量(liang)氮(dan)化物，其(qi)硬度和耐磨性高于高碳鋼(gang)或(huo)球墨鑄鐵淬火(huo)后的表層(ceng)。

鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。金屬零件的真空整體熱處理是在封閉的真空爐中進行的，嚴格的真空密封是眾所周知的。整體熱處理是一種金屬熱處理過程，該過程將工件整體加熱，然后以適當的速率冷卻以獲得所需的金相組織，恩平專業整體熱處理從而改變其整體(ti)機械性能。鋼的整體(ti)熱處理有四個基本過程：退火(huo)，正火(huo)，淬火(huo)和(he)回火(huo)。

在專業整體熱處理加工過程中，鋼在約450°C的溫度下從彈性體轉變為塑料，因此很容易顯示出不斷上升的塑性變形。同時，由于在高于該溫度的溫度下再結晶，殘余應力也將消失。因此，專業整體熱處理在快速加熱期間，由于工件的(de)內(nei)部(bu)(bu)和外部(bu)(bu)之間的(de)溫差(cha)，外部(bu)(bu)溫度達到450°C，并成為(wei)塑性區(qu)。較低內(nei)部(bu)(bu)溫度下的(de)殘余內(nei)部(bu)(bu)應(ying)力(li)會導(dao)致變(bian)形(xing)，冷卻后，該區(qu)域就(jiu)是發生(sheng)變(bian)形(xing)的(de)地方。