共析鋼的等溫轉變曲線，基本上反映了專業不銹鋼熱處理在不同溫度下共析鋼的轉變所需的保溫時間，轉變完成時間和轉變產物。在實際的熱處理生產中，除了分級等溫淬火工藝外，還有許多連續冷卻的情況。不銹鋼熱處理淬火要求馬氏體組織的速度必須大于臨界冷卻速率，并且零件表面的冷卻速率通常大于型芯的冷卻速率。

不允許對鋼進行退火，否則針狀氮化物可能會出現在滲透層結構中。不銹鋼熱處理對于進行變形處理的零件（例如沖壓，鍛造，機加工等），應進行應力消除退火處理以減少氮化變形。專業不銹鋼熱處理公司還應注意，與粗糙的原始結構相比，精細的原始結構在氮化后具有更高的表面硬度和良好的硬度梯度。因此，正火時的冷卻速度不易過慢，回火時的回火溫度不宜過高，保持時間不易過長。

加熱工件處于東莞專業不銹鋼熱處理中間過程中，并且其變形不能被測量，因此加熱過程的變形難以理解并且容易被忽略。實際上，東莞專業不銹鋼熱處理公司不僅加熱過程中由熱應力引起的變形，而且內應力本身的釋放也會引起變形。在獲得高精度齒輪產品的制造過程中，還應注意加熱過程中齒輪熱處理的變形。

專業不銹鋼熱處理與其他加工技術相比，熱處理通常不會改變工件的形狀和整體化學成分，而是通過改變工件內部的微觀結構或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的性能。它的特征是提高工件的固有質量，這通常是肉眼看不到的。表面熱處理是一種東莞專業不銹鋼熱處理過程，僅加熱工件表面以改變表面的機械性能。

鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。金屬零件的真空不銹鋼熱處理是在封閉的真空爐中進行的，嚴格的真空密封是眾所周知的。整體熱處理是一種金屬熱處理過程，該過程將工件整體加熱，然后以適當的速率冷卻以獲得所需的金相組織，東莞專業不銹鋼熱處理從而改變其整體機械性能。鋼的整體熱處理有四個基本過程：退火，正火，淬火和回火。

汽車零部件和機械基礎零部件行業由于市場規模大，對熱處理行業的需求有重大影響。航空零件，工程機械零件，新能源零件，機床零件等行業近年來發展迅速。 已成為東莞專業不銹鋼熱處理行業的新增長點。東莞專業不銹鋼熱處理公司下游各個領域的快速發展為熱處理需求市場帶來了強大的拉動作用。在耐磨材料領域，高鉻/低鉻是目前市場上使用最廣泛且相對耐磨的主要材料。